213_pasj_ca_anual08 spa Zamorano-Chico, Cristina. Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE) Responsable de Análisis Territorial y SIG +34_91_885_5382 cristina.zamorano@uah.es http://www.sostenibilidad-es.org/Observatorio+Sostenibilidad/esp/IDE/ Contactar por correo electrónico o por teléfono originator Carvalho-Cantergiani, Carolina Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE) Análisis Territorial y SIG +34_91_885_5382 carolina.carvalho@uah.es http://www.sostenibilidad-es.org/Observatorio+Sostenibilidad/esp/IDE/ Contactar por correo electrónico o por teléfono originator del Val-Andrés, Víctor. Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE) Análisis Territorial y SIG +34_91_885_5382 http://www.sostenibilidad-es.org/Observatorio+Sostenibilidad/esp/IDE/ originator 2009-04-30 ISO 19115 ISO19115:2003/Cor 1 2006 surface 19 Distribución modal del transporte interior de viajeros (España-CCAA) Viajes por CA de origen realizadas en coche, autobús, tren y avión 2009-05-01 Publication 2007-12-31 creation documentHardcopy mapDigital Sostenibilidad en España 2008 978-84-8476-348-2 DEFINICIÓN: Medición de la contribución diferencial de los diversos medios de transporte interurbano de viajeros, en particular, el porcentaje del transporte en coche sobre el total del transporte por tierra de viajeros. Expresado en porcentaje de viajeros kilómetro por modo de transporte (% de viajeros-kilómetro) y por automóvil (% de viajeros-kilómetro). RELEVANCIA: Indicador de nivel III (EDS-UE). La Comisión Europea tiene el objetivo de lograr un transporte más sostenible, mediante el re-equilibrio modal, el impulso del transporte público de calidad, y la promoción de los modos no motorizados en las ciudades. Los objetivos de eficiencia energética y medioambiental pasan por conseguir un cambio en las pautas de movilidad. Indicador de la EEDS. INTERACCIONES: Las políticas tarifarias deben fomentar el uso de aquellos modos más eficientes, económica y medioambientalmente, logrando internalizar las externalidades de cada uno. La Comisión Europea propone mejorar el transporte ferroviario, que cuenta con mejor balance social y mediambiental. Otra propuesta es la introducción de peajes por el uso de las infraestructuras, de modo unificado, en las redes de alta capacidad europeas. EVALUACIÓN: En comparación con 2005, en el año 2006 el mayor incremento del transporte de viajeros se produjo en el transporte marítimo (14,3%), seguido del aéreo (11,6%) y del ferrocarril (2,3%). El transporte por carretera ha descendido muy ligeramente (-0,02%). Las tendencias de la distribución modal del transporte interior de viajeros están en conflicto con el objetivo de mejorar el equilibrio modal entre los distintos modos de transporte a horizonte 2010. METADATO RESUMIDO Parámetro analizado: Número de viajes por CCAA de origen según modo principal del viaje. Ámbito geográfico: España (CCAA). Fecha: 2007. Unidades: Porcentaje de viajeros-km Fuente: Encuesta Movilia, 2007. MFOM. POLÍTICA, DERECHO Y ECONOMÍA.SERVICIOS.TRANSPORTE theme UNESCO 2004 Publication POLÍTICA, DERECHO Y ECONOMÍA.SERVICIOS.TRANSPORTE.TRANSPORTE POR CARRETERA theme UNESCO 2004 Publication POLÍTICA, DERECHO Y ECONOMÍA.SERVICIOS.TRANSPORTE.TRANSPORTE FERROVIARIO theme UNESCO 2004 Publication POLÍTICA, DERECHO Y ECONOMÍA.SERVICIOS.TRANSPORTE.TRANSPORTE AÉREO theme UNESCO 2004 Publication POLÍTICA, DERECHO Y ECONOMÍA.SERVICIOS.TRANSPORTE.TRANSPORTE MARÍTIMO theme UNESCO 2004 Publication Transport networks theme INSPIRE_SpatialThemes 2008-12-03 publication vector transportation society -18.160728032221996 4.3280896028874665 27.635142717115986 43.78995805619484 true Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE) +34_91_885_4494 +34_91_885_4039 Plaza San Diego s/n - Casa Anexa al Rectorado, 2ª planta Alcalá de Henares Madrid 28801 España http://www.sostenibilidad-es.org/Observatorio+Sostenibilidad/esp/IDE/ distributor http://www.sostenibilidad-es.org/Observatorio+Sostenibilidad/esp/IDE/